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中国汽车工业协会至新数据显示，5月汽车产销量环比增4%和5.9%，同比增18.2%和14.5%，增幅比上个月分别扩大15.9和10.1个百分点。随着中国汽车市场的讯速回暖，较多跨国汽车巨头对中国市场的信心不断增进，持续增加在华出资，新能源、新模式等成为出资的主点。
近日，安徽省***、江淮汽车集团与大众汽车集团通过云签约方式共同签署了出资协议。大众中国认购江汽控股等价于人民币17.9亿元注册资本的新股权，认购江淮大众等价于人民币45.17亿元注册资本的新股权。江淮汽车认购代替江淮大众等价于人民币8.39亿元注册资本的新股权。
相关交易完成后，大众汽车（中国）**有限公司将持有江淮汽车集团控股有限公司50%股权和江淮大众75%股权，安徽省***对江汽控股保持control权。
从去年开始，较多跨国汽车巨头就已经开始增加了在华出资力度。2019年底，宝马汽车与长城汽车合资的，光束汽车项目正式启动，双方各持股50%，总出资约51亿元人民币，建成后具备年产16万辆燃油乘用车全出口及纯电动乘用车的研发和制造能力。今年初，吉利集团与奔驰公司共同组建的smart品牌合资公司“智马达汽车公司”正式成立。双方一共出资54亿人民币，各占50%股份。
今年新冠给世界汽车企业都带来了重大影响。随着中国国度内新冠防控总体形势不断好转，汽车产业和汽车市场也迎来了讯速回暖。受此影响，较多跨国汽车企业也再次开始密集增加对中国市场的出资力度。
丰田汽车日前和一汽集团、东风集团、北汽集团、广汽集团等共6家企业颁布在今年内设立新的合资企业“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。除此之外，包括通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒等较多汽车企业纷纷表示要持续增加在华出资力度。
在这些新的出资中，一个显明的特点就是新能源、智慧化等新的科技成为合作的主点，“新合资”整体的技术水平和质量不断提进。与以往的合资不同，除了生产企业外，越来越多的研发机构也开始成为合资的一部分。
业内行家表示，受新冠影响，世界汽车产业都受到重创，而中国汽车市场已经开始加速回暖，再加上中国工业基础丰富，制造业产业链完整，这些都让较多跨国企业对中国市场增添了信心。而近年来汽车行业吸引外资力度不断增加，取消外资股比限制等一系列政策的推出，比较优化了营商环境，为外资在中国的发展提供了较好的基础和条件。( 来源： 经济参考报)
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