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中国供应链对特斯拉model 3成本减低的作用将引发深远影响。中国新能源汽车供应链立足国度内市场的同时，将走向世界市场、融入世界市场，终有望导引世界市场。
销量增加迅猛
近年来，新能源汽车销量增速迅猛。数据显示，世界新能源汽车销量从2013年的38万辆增至2019年的221万辆，年复合增加率达到34.1%。其中，我国新能源汽车销量从2013年的1.76万辆增至2019年的120.6万辆，年复合增加率达到102.3%。2019年中国新能源汽车在世界市场的销量占比达60%。
预计2020年世界新能源汽车销量达300万辆，含中国市场约150万辆、欧洲市场约80万辆、美国市场约40万辆。国度内市场方面，预计特斯拉和合资车贡献25万-30万辆，自主纯电动汽车贡献75万辆（约半数为营运用途）。
新能源汽车发展离不开有力的产业扶持政策，补贴政策是产业发展初期的关键推动力。补贴退坡后，“双积分”将成为我国新能源汽车发展的长期扶持政策。
看好国产特斯拉
特斯拉是世界智慧电动车行业的先驱和带头者，产品体验佳，品牌深化人心。不同寻常的电动化、智慧化技能研发与应用是特斯拉的本质，包括电驱动技能，电池管理技能，模块化底盘技能、智慧驾驶技能和在线晋级技能等。
2019年1月初，特斯拉上海工厂开工建设，用于生产model 3、model y等车型。上海工厂一期建设产能为15万辆，整体建设完成后将达50万辆。国产特斯拉的offline将有力推动特斯拉在我国市场的销量，同时对国度内配套的供应链体系带来订单增量。
2020年1月，特斯拉model 3生产2625辆。虽受epidemic影响，特斯拉上海工厂已于2月10日复产。model 3全年销量将以其供给决定，供不应求节奏或贯通全年。model 3主打性价比，同时保留了科技和性能体验，在国度内市场较具吸引力。与同级别燃油车相比，model 3与奔驰、宝马、奥迪的传统燃油b级车售价较接近，但免征10%购置税，同时具有新能源牌照势优。
特斯拉国产化给自主车企带来较大竞争压力，但政策出发点在于引导汽车电动化。面对特斯拉这条“鲶鱼”，国度内车企早已行动起来。很多自主车企推出了精良产品，设计感、续航等方面都取得长足进步，但智慧化方面还有不少差距。未来3年-5年，特斯拉的产能需要爬坡，供应链需要打通，产品序列需要补充。这给自主车企发展留下时间，预计未来新能源主流自主车企不会过5家。
今年开始，特斯拉零部件国产化率有望从30%转变到近99.999%。国度内多家企业进入特斯拉供应链，涵盖动力电池及热管理系统、电机电控、中控系统、bms、底盘等。
国度内供应链对特斯拉model 3成本减低或引发深远影响。其他海外车企领头开展新能源汽车业务将考虑中国供应链的积极作用。通过国产化方式减少成本，有用于提进新能源汽车产品竞争力，获取较多市场额度。中国新能源汽车供应链立足国度内市场的同时，将走向世界市场、融入世界，终有望带动世界市场。
技能提进空间大
当前正处在新能源汽车技能迸发前夜，主要是液态离子电池技能的全安性、快充性、重复性等，电池材料端包括膈膜和电解液技能有较大的提进空间。车辆轻量化同样处在产业迸发前夜。
汽车作为交通工具，续航里程、扎实性、补能的便利、成本及全安性，决定其适用空间。新能源汽车高速发展到现在，摸到了一层的“天花板”，技能进步带来的价值弹性较大。
从技能路线看，增程式纯电动车和燃料电池车发展后劲较大。增程式纯电动车补能速度快，综合低的能耗，且全安性相对较高，续驶里程长，扎实性较好，符合老百姓用车习惯，可能成为大幅替代传统燃油车的技能路线。
需注意的是，新能源汽车未来销量的预估都是从政策指引出发，很少能从需求端解释清楚。要实现规划目标，就须面临着对传统汽车的替代。从目前的技能、基础设施、成本、产品体验上看，电动车很难对传统车进行大范围替代。这就会存在很大的不明确性，行业发展终还要依赖于电池底层材料等技能的进步。
上海工军电子有限公司专注于电能变换和control领域，主要为用户提供各高的性能电源和电能质量设备及ag尊龙凯时的解决方案。公司看好新能源汽车产业未来，现阶段为产业链相关方提供双向直流测试电源、电池模拟器、氢燃料dcdc测试系统等。
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