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新华社北京4月23日电 特斯拉电动车自燃事情近来引发关注。尽管车辆起火原因尚未查明，但联系到近几年的一些电动车起火事情，人们不禁要问，电动车容易自燃吗？
电池全安是电池技能革命性冲破的fist，也是电动车性能升高的关键。有关行家指出，电池热失控应该是多数电动车起火accident的主因。碰撞、浸水、老化，都有可能引发电路短路进而引起电池热失控。
所谓电池热失控，就是指电池温度高到一定程度时会产生一系列化学反应，导致电池温度上升。
电池热失控是怎么引起的？主要原因包括电池包本身温度不均匀、局部区域温度高、过充过放、外部短路、里面短路等，也包括机械原因，比如进水、密封不好、碰撞等。另外，电池在充电的时候也容易引起热失控，因为充电时电池与充电系统连在一起。
据中国工业和信息化部数据显示，2018年，中国销售了约125.6万辆新能源汽车（其中纯电动车98.4万辆）。另据市场监督管理总局缺陷产品管理中心于去年10月31日发布的数据，截至2017年底，国度内新能源汽车（以纯电动车为主）保有量已过160万辆，而截至2018年10月21日发生的电动车起火事情达到40余起。
有关行家指出，汇总近年来国度内外电动车起火的原因，与自燃相比，可以发现以车辆碰撞后起火居多。特斯拉汽车近几年的失火accident也多是碰撞后引发。而特斯拉公司去年曾声称，从accident rate看，该公司电动车比燃油车全安得多。
锂离子电池正成为电动车电池的主流。业界人士认为，随着全安监测、thermal control以及电池全安验证水平的不断升高，锂离子电池全安性会不断升高。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在今年年初的中国电动汽车百人会论坛上表示，当前锂离子电池从单体层面整体杜绝热失控不现实，可以考虑从电池系统的热机电设计与control设计来阻止热失控的诱发和蔓延，即便单体出现热失控也不会发生accident。而从改变电池本身全安性出发，要发展新型的固态电池。
据介绍，固态电池全安性高，由于采用高热稳定性的固态电解质，代替了易燃的常规有机溶剂电解液，电池burn问题可以得到解决。
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